Tongana nyen la mbeni zo ti gingo nda ti ye ti JCB ayeke nde na mbeni Hitachi?

Marque ti marque:16 Angu ti kota ngu-ingo, lekengo ye na ndo sese kue .

Ngbele ye na ngoi so a leke ni na ngu 2013, dengo buze ti masini ti Ingénierie YBD (Tianjin) Co., Ltd. (marque: YBD) asala kusala na équipe ti lekengo ye ti lo so ahon ngu 16 ti sala kusala na yâ ti mbeni ndokua so ayeke sala kusala na akota ndokua ti dengo buze ti Chine. Akota ndokua ti mungo maboko na azo na ndo ti ngu ti Tianjin, mbeni kota ndokua ti tokuango ye na ndo ti sese kue na mbage ti Mbongo ti Chine, YBD amû “A leke ni na Chine, Lo sara kua na dunia” tongana mbeni ye so ayeke na lege ni, lo bungbi aye ti nzoni so azo ti Chine ayeke wara na lege ti ahundango ndo ti azo ti dunia kue ti mû na aclient ti ala “akota ye ti sarango na kua, ti ga nzoni, ti ga na ni, ti ga na ni, ti ga kota, ti ga na ni, ti sara kua nzoni, nga ti futa nginza mingi.

Layout mondial: Couverture 80+ Kodoro, A leke mbeni Réseau ti kusala so ayeke na Frontière pëpe

YBD a yeke lakue na yâ ti marché -trénd. Na yâ ti angu bale-oko so ahon na ndo ti sese kue, a leke alege so ayeke sara kua maboko na maboko na yâ ti akodoro nga na ando ahon 80 na Asie, Afrika, Europe nga na Amerika. Na lege ti hingango ye ti lo na ndo ti cross-}}}}} komande na ndo ti aye so ayeke na yâ ti akodoro nde nde, a yeke sara ye alingbi na aye so ayeke na yâ ti akodoro, YBD amû na aclient ni nda ni, a yeke wara a-service so ayeke na ndo ti azo, ti londo na confirmation ti commande ti si na peko ti mungo maboko na peko ti-. Réseau ti lo ti lo so ayeke na ngoi mingi so ayeke na akota bungbi ti lekengo ada, a-entreprise ti louer ti aye ti kua, nga na a-atelier ti lekengo aye so ayeke na kode, so asara si a yeke mbeni mba ti kua ti lekengo ada na ndo ti sese kue ti tene a sara kua nzoni pëpe nga ti sara si kua ni aga nzoni.

Matrix ti produit: Couverture ti système ni kue, ISO 9001 Assurance ti nzoni duti

YBD aluti mingi na ndo ti akota bezoin ti .excavator na peko ti ., ti leke mbeni bungbi ti aye so andu “ngangu, chassis, lekengo ye, na aye ti électronique.” Na batango ngangu ti sala kusala na système ti bango lege ti nzoni ti ISO 9001, YBD asala kusala na alege ti bango ndo ti nzoni 12 so alondo na a-offrande ti kusala ti si na mungo na azo aye so a leke awe ti tene a lingbi ti zia bê na ndo ti aye kue:

· Powertrain: A yeke wara akota ye tongana bungbingo moteur, pompe ti hydraulique, na moteur ti voyage, so alingbi na akota marque tongana Caterpillar, Komatsu, na .Volvo .;

· Système ti Chassis: A mû ambeni ye tongana a-chaîne ti piste, a-rouleau ti piste, na a-place, na salango kusala na abongo so ayeke na nduzu mingi-Rength ti aye so ayeke ngangu pëpe ti sala ye alingbi na aye so ayeke ngangu;

· A-composant ti lekengo ye: Akota ye ti lekengo na ye tongana boom, keke, na seau ti mungo maboko na kusala so a leke ni nde ti lingbi na abezoin ti ingénieur so ayeke nde;

· A-appareil électronique: A-composant ti ndara tongana a-appareil ti bango na ye, a-contrôleur nga na a-système ti bango ndo ayeke sara si a yeke sara kua nzoni na ngoi so a yeke sara kua na a-appareil.

Nda ti tënë ni: Kota ngangu ti kusala ni andu ngangu ti gingo na tênë, salango kusala nzoni na carburant, na ziango bê mingi na ndo songo so ayeke na popo ti aye so a lingbi ti sala kusala na ni.

Akota tënë nga na atënë ti kangbi:

JCB supérieur :

JCB240 ayeke na mbeni moteur ti Isuzu so ayeke na Système ti bungbingo ti AMS Intelligent, so ayeke mû lege ti sara si carburant ni aga nzoni 10%.

Afini ye so a leke na yâ ti système ti hydraulique: sarango kua na akode ti sarango na filtration so ayeke nzoni (mbilimbili ti filtration juska na 1,5μ), so ayeke sara si kusala ti aye ti kua ni aninga.

Hitachi awara ye ti nzoni:

HIOSV AI-Tö (teti Hitachi ZX520/ZX550) a yeke mû ngoi ti kiringo tënë hio na gbe ti akota ye so ayeke ngangu.

A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil ti mine ti mine so ayeke nde: Hitachi ZX800 (so ane 808 tonne) ayeke na mbeni seau so ayo mètre 40m, ahon kota model ti JCB na yâ ti kua ni.

Azo so adë kite na tënë ni:

Azo so ayeke sala kusala na ni asala ngangu ti sala kusala na carburant ti JCB, na a lingbi ti sala kusala na tâ carburant so alingbi ti hon wungo ti azo so a sala tënë ti ala. Nde na so, Hitachi abata nzoni salango kusala na carburant na ngoi so lo yeke sala kusala nzoni ahon.

Ti bata ye na ti zia bê na ndo ti zo: A hinga marque ti Hitachi na yâ ti ndokua ni ndali ti so lo yeke sara kua ngangu ti wara aye nga na ti sara kua aninga. A-appareil ti lo ayeke bata nzoni kusala même na peko ti angbonga 20 000 ti kusala so ayeke gue na li ni mingi-intensité, na fango na gigi so zo alingbi ti zia bê na lo nga ti ngbâ na fini aninga. Na ngoi ni so, JCB amû mbeni fini bango ndo ti lekengo ye so ayeke ngangu pëpe. Lo yeke na akode ti lo ti lekengo na aye so ayeke na lege ni, na a yeke sara si wungo ti ando so a yeke sara kua dä aga nzoni mingi nga a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti bata ni lâ oko oko, na a yeke sara si nginza ti batango ni nga na ngoi ni aga ngangu pëpe.

Production Efficiency Comparison: A-excavateur ti Hitachi, mbilimbili na lege ti fä ti EX5600{10}6t. Na lege ti mbeni ngangu so a fa ni so ayeke 2 x 10^69/1800 kW/rpm, mbeni ngangu ti seau ti 34 m3, mbeni poids ti kusala kue ti tonne 537, nga na mbeni kota ndo ti gingo ye so ayeke 8800 mm, model so ayeke mû lege ti sala kusala nzoni. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na mbeni kode so ayeke sara kua na lege ti automatique, levier ti komandengo na courant, nga na mbeni canal -}}}}} TI mbeni ye so ayeke sara si e lingbi ti sara kua nzoni nga ti sara kua nzoni. A leke ni mbilimbili ndali ti akusala ti ngangu, EX56000{{21}6BH awara mbeni ngangu ti zingo na seau ti 2 x 10^69/1800 kW/rpm nga na mbeni ngangu ti traction so ayeke 236 kN. A-spécification so afa so ngangu ti sigingo na ngangu nga na dutingo beoko ayeke na gbe ti kota ndo {-intensité, akota ye so ayeke ngangu, na a sara si a yeke nzoni mingi ti sara kua na ando so ayeke ngangu tongana ti so a yeke sara kua na ni ti gi na atênë ti ngangu ngere.

Nde na so, azo ti gingo nda ti ye na lege ti JCB ahinga ngangu ti ala ti gi ye, ti sala ye na ngangu pëpe nga ti sala kusala nzoni na ngangu. Ala zia mbilimbili lê na ndo ngoi ti salango ye hio nga na salango kusala na ngangu, na mungo na azo apendere kusala na yâ ti ando nde nde ti kusala. Na yâ ti ambeni ye tongana lekengo agbata, sarango kua na aye ti kua nga na akua so ahunda ti tene a sara kua na ni nzoni nga ti tene a kiri a leke ni fani mingi, aye ti JCB ayeke mû lakue na azo akode ti kua so ayeke nzoni mingi nga so ayeke sara kua nzoni.

Nda ti tënë ni: ergonomie, ndo so zo ayeke dä nga na lege so lo yeke sara kua na ni.

Akota ye nga na aye so ayeke si:

JCB aza :

6 amortisseur ti choc + graphite mveni-}8}bût de bronze (interval ti lubrification ngbonga 1000), so ayeke kota ye ti bango lege ti bruit/vibration.

4 A-mode ti ndara (ti automatique, ti économie, ti mbilimbili, na ti yongo ye) alingbi na akpengba ye.

Hitachi A-aigui:

CRES anti-}nda ti CRES (ZX520) na a-assise ti suspension ti pupu ayeke sara si zo ayeke fatigué mingi pëpe na ngoi so lo yeke sara kua mingi.

LCD ti bango ndo na ndo ti écran (Hitachi 210/ZX870) asara si komandema ni aga ngangu pëpe.

Azo so ayeke sara kua na ni:

Azo ti Europe na ti Amerika ayeke mû maboko na kota da ti JCB, na ngoi so amagazin ti Asie ayeke bâ na nene ni mingi salango ye ti lo.

Azo so ayeke sara kua na yâ ti groupe ti JCB ayeke wara gonda ti akodoro nde nde ndali ti so ala yeke sara ye na lege ni pëpe nga ala yeke sara kua nzoni. JCB300 skid skid chargeur ti ndo ti bango ndo ti 270 degré ti bango ndo ayeke sala si a yeke sala kusala nzoni pëpe na ndo ti azo so ayeke awaziba, na a sala si a yeke sala kusala nzoni nga ayeke nzoni. Cabine ni ayeke mû nga lege na azo ti mä bruit nzoni, na a yeke bata bruit ti yâ ni na gbe ti décibel 70 ti leke mbeni ndo ti kusala so ayeke kpô, so aluti mingi na ndo ni.

Na ndo ni, a yeke wara na yâ ti a-appareil ti Hitachi Machinery so ayeke na ndo ti ngu, so ayeke na a-appareil ti sarango na ngu so ayeke na hydraulique wala so ayeke na lege ti mécanique, ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a sara si a-appareil ni ayeke sara kua nzoni. Afini ye so ayeke sara si kua ti dengo buze ni aga nzoni mingi, na a sara si a yeke ngangu mingi ti tene a sara kua na ni aninga, so ayeke na nduzu mingi, so ayeke na nduzu mingi, so ayeke ga na-intensité na ngoi so a yeke sara si azo so ayeke na nzara ti kpengo na kutukutu ayeke fatigué pëpe.

Nda ti tënë ni: ngangu ti lekengo ye, wungo ti azo so ayeke na kpale, ambage nga na peko ti-sales ti mungo maboko.

Akota tënë nga na atënë so ague nde na mba:

JCB slab :

A-acier ti HARDOX ayeke kpengba lekengo ye ni, me mbage ti nginza ti Chine ayeke gi 5%, na ngoi ti kungo ye ti wara na abongo ayeke ninga.

A yeke wara na yâ ti a-oto so a sara kua na ni nzoni 15% ahon ti Hitachi.

Hitachi asara ngangu:

A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so ayeke sara si e lingbi ti sara kua na ni.

Akota nginza ti batango na ni ayeke mingi (na tapande, nginza ti batango ni so ayeke ZX870 ayeke 30% ahon ti JCB290).

A-industrie: Hitachi azia na sese ‘Technologie ti lekengo ye na lege ti yingo’ ti tene a sara si a-appareil ti kua ni aninga (ZX550), na ngoi so JCB azia na kozo ndo mbeni ye so a leke ni nzoni ti tene a bata ni nzoni.

Scenario selection a fa nzoni ye: Na yâ ti akete na a-projet ti ingénierie so ayeke na kota ndo, JCB ti carburant ti JCB-ngangu ayeke fa so a yeke ngangu pëpe ti sara ye alingbi na ni, na a sara si a yeke nzoni ti soro ni. Na ngoi ni so, Hitachi ayeke komande na ndo ti a-application ti mine nga na ti kua so ayeke ngangu mingi, na a yeke wara a-appareil ti lo so azo ahinga ni nzoni ti tene a sara kua na ngangu nga na mbeni stabilité ti kua so ayeke nde.

Akota kangbi ayeke na yâ ti nginza so a futa: A-appareil ti JCB ayeke sara kua nzoni na yâ ti nginza ti carburant, so ayeke mû maboko ti tene nginza ti kua ti lâ oko oko adë, me a yeke futa nginza mingi ti bata na ambage ni nga ti changé ni; na tapande, a-équipement ti Hitachi ayeke na kota ngere ti vongo ye, me lo yeke na ngangu ti bata na yâ ti use marché ni, so ayeke na nginza mingi pëpe na yâ ti angoi so ayeke ga.

Lege ti senda-ye ni ague nde mingi: ngangu ti JCB ayeke na yâ ti système ti filtration hydraulique ti lo so ayeke na lege ni nga na akode ti sarango na kua so ayeke na lege ni, so ayeke sara si ngangu ti sarango kua nzoni nga na fini ti aye ti kua ni aga nzoni; Na mbage, Hitachi aluti mingi na ndo ti AI-} so a leke ni nzoni ti tene a sara kua na ni nzoni nga ti tene zo azia bê ti lo dä mingi.

Ambeni kpale so ahonde ayeke na yâ ti a-forche-sales: JCB ti a-pièce ti reserve na yâ ti agbata so ayeke ti non-core angbâ ti woko, na ye so asara si a yeke ninga ti ku ti tene a leke ni; atâa so Hitachi ayeke na mbeni système ti kusala so ayeke tâ nzoni mingi, a lingbi a leke yâ ti ambeni mbage ti lo so ayeke na sceau ti tene a ngbâ nzoni.

A yeke polele so: Hitachi ayeke na ngangu ti sara kua na R&D nga ti sara kua na a-ultra- so ayeke kota mingi, na tapande série ti ZX8000; na ngoi so JCB ayeke zia lê ti lo na ndo ti afini ye na yâ ti a-interface ti sarango kua na azo, na système ti lo ti fango lege na azo so ayeke na yongoro ndo ti LiveLink ayeke sara kua lakue ti kono yâ ti kua ti lo.

Fini wango ti sorongo ye: Ti a-projet ti zingo ye wala ti ga na-intensité, Hitachi ayeke ye so azo aye. Ti lekengo ada ti kodoro, ti fango yaka, wala ando ti kusala so ayeke ngangu pëpe so ahunda ti tene a kiri a zia ni fani mingi, JCB ayeke nzoni mingi.

Na nda ni: JCB ayeke nzoni mingi ndali ti a-événement so ahunda ti tene a sara kua na ni nzoni, na ngoi so Hitachi ayeke nzoni mingi ndali ti ingénierie ti heav{- ti charge na long{1}}ter temps -intensité.

A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so afa so e yeke na nzara ti sara kua.

JCB so ayeke na yongoro ndo ayeke mû asango na ndo ti seni ti azo.

Hitachi so ayeke na yâ ti “CLASS” ayeke sara kua nzoni nga ayeke sara kua nzoni.

JCB ayeke mû gbâ ti akete ye ti kua, so na popo ni a yeke wara a-excavatrice so ayeke na aroue.

Hitachi ayeke na mbeni avantage na yâ ti kua ti a-excavatrice so ayeke super kota mine .

Tableau: Akota paramètre ti hakango ye na ndo ti JCB na azo so ayeke sara excavateur ti Hitachi

Système ti ZX520 HIOSV ayeke sara si kusala ni aga nzoni mingi nga a yeke sara si ngangu ti zo ahon pëpe na lege ti lekengo circuit ti hydraulique so a leke ni nzoni. Azo so ayeke sara kua na ni afa so nginza so JCB ayeke sara kua na ni ti bata na aye ni alondo kozoni kue na lege ti a-appareil ti lo so ayeke ngangu, na ngoi so aye ti Hitachi, atâa so ngere ti akozo ye so lo vo, afa so lo yeke na nzoni seni aninga - ti tene a ngbâ lakue ti duti nzoni. Na lege ti senda-ye, JCB ahon ndo ti akete ye so ayeke na yâ ti a-ingénieur ti hydraulique so ayeke na akode ti sarango na filtration hydraulique nga na akusala so ayeke na ndara, na ngoi so Hitachi afa so lo yeke na ngangu ti tiri na yâ ti a-événement so ayeke ngangu na yâ ti kua ti lo. Na peko ti {10}sales service ti vente ti a-appareil ti JCB alingbi ti tingbi na akpale na yâ ti non-Tirs-antier, na ngoi so a-appareil ti sceau ti Hitachi angbâ ti hunda ti tene a leke ni nzoni. Na bango ndo na mbage ti peko, Hitachi ayeke sala kusala ngangu ti ga akota ndokua ti lekengo aye ti courant tongana série ZX8000, na ngoi so JCB azia li ti lo na ndo ti lekengo azo ti sara kua na lege ti système ti lo ti fango lege na azo na yongoro ndo.

Na yâ ti akete na akota kusala ti ingénierie, JCB ayeke nduru mingi-s. JCB so ayeke na ndara mingi ti sara kua na ngangu ti lo ayeke sara si carburant ni aga nzoni mingi, na a sara si a yeke nzoni mingi ti sara kua na ni aninga mingi{- ti sara kua na a-budget so ayeke mingi pëpe. Atâa so a-appareil ti Hitachi ahunda ti tene a sara investissement mingi na tongo nda ni, ngere ti lo so ayeke ngangu mingi asara si a yeke nzoni ti soro azo so ayeke zia na kozo ndo ROI.

Na lege ti senda-ye, système ti filtration hydraulique ti JCB nga na aye so ayeke na ndara ayeke sara si a lingbi ti zia bê na ndo ti aye na ngoi so a yeke sara si a yeke sara kua mingi pëpe. Na ngoi ni so, Hitachi ti AI-shance mécanisme ti kiringo tënë na hydraulique ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni na yâ ti akota ye, a lingbi na ahundango ndo ti azo so ayeke sara kua na ni mingi. Me, a yeke wara nga ambeni ye so ayeke nde na yâ ti ambeti ti e so ayeke na peko ti e: JCB ayeke mû a-appareil ti mungo maboko na azo na gigi ti akota gbata, na ngoi so ambeni ye so ayeke sara si a-appareil ti Hitachi alingbi ti sara si a-appareil ni aduti nzoni.

Na ndo ti tënë ti lekengo ye na yâ ti angoi so ayeke ga, Hitachi asara ambeni ye ti kpene na yâ ti R&D ti akota ye ti kua so ayeke sara kua na courant, na tapande ti leke kota batterie ti dunia kue so ayeke sara kua na ndö ti sese kue, so afa so lo yeke sara ye na ngangu pëpe na ndo ti aye so ayeke si na yâ ti dunia. Na ngoi ni so, JCB azia li ti lo na ndo ti sarango si azo ahinga ye nzoni nga na sarango kua nzoni na aye ti kua na lege so lo sara si a-interface ti azo aga nzoni nga lo sara si a-interface ti système ti bango ndo na ndo ti aye so ayeke yongoro. Akota kangbi so ayeke na yâ ti lekengo ye so afa nga akota ye so ayeke nde na ndo ti akota ye so ayeke na yâ ti a-marque use so.

Hi, mbi yeke Jason Wang, wasungo mbeti so. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil ti excavator, e mû na azo ti dengo buze na yâ ti akodoro ahon 50 na ndo ti sese kue. Ti londo na akete magazin ti lekengo ye ti si na akota zo ti kangbingo ye, aclient ti e ayeke zia bê ti ala na ndo ti e ti wara ambeni ye ti gingo na ye so ayeke ninga nga so ayeke tâ na lege ni so alingbi na andia ti ndokua ni. Na yâ ti akota ye so e yeke sara, a yeke wara acouplage ti a-excavatrice, a-appareil ti caoutchouc, a-hydraulique, a-filtre, ambage ti courant, ambage ti charrette nga na ambeni ye nde, so andu gbâ ti a-marque nga na a-modèle nde nde. Atâa a yeke ti lekengo ada, ti gingo atênë ti ngangu ngere, ti fango yaka wala ti akota masini, a leke ambage ti e ti gbu ngangu na gbele aye so ayeke hunda ye mingi, na a sara si e lingbi ti sara kua nzoni nga e ngbâ ti sara kua aninga.

Facebook .:https://www.facebook.com/ziyue.wang.942