Cabine ti excavateur|Rouleau ti kangango lege na aye ti batango tele, Silence na Design ti Achoc
Azo so ayeke sara kua na a-excavateur so ayeke sara kua na a-excavateur so ayeke na yâ ti dunia kue, so na popo ni a yeke wara Komatsu, Caterpillar, Sany, Hitachi, Doosan, Kobe Steel, Volvo, Hyundai, Liugong, na Longgong, so ayeke sara kua na a-excavateur so ayeke na yâ ti a-excavateur so ayeke na yâ ti akete kodoro. 1 ti si na tonne 90. A yeke wara na yâ ti abongo ti e afini cabine ti bungbingo ye, afini cabine so a leke ni fini fini, ambeni ye ti yâ ti cabine ni, abongo ti tôle nga na ambeni ye ti yâ ni kue. Tongana mbeni kota fournisseur ti dunia kue ti akota mbage ti masini ti ingénieur, a leke a-excavateur kue na aplaque ti wen so akono mingi so a soudé ni na yâ ti mbeni structure so ayeke monolithique, so ayeke na a-appareil ti batango tele ti ROPS so ayeke na lege ni nga na a-appareil ti kangango lege na aye so ayeke tï, legeoko na a-absorption ti ngangu ti gbungo ye so ayeke kpô. A-cabine so ayeke mû akota ye tongana stabilité ti structure, ngangu ti gbungo ye sân ti tene mbeni ye abuba, kete bruit nga na yengingo ti sese, kota bango ndo, nzoni kangango ye, nga na ngangu ti kanga lege na corrosion/aging, so asara si ala yeke nzoni mingi ndali ti akua so ahunda ngangu mingi so na popo ni a yeke wara kua ti gingo atênë ti ngangu ngere, ti futingo ada, ti sarango extremeron, ti sarango kua na potopoto, ti futingo ada. Ala yeke leke nzoni akpale so azo ayeke wara ka tongana deformation ti cabine, fuite, bruit/vibration so ahon ndo ni, gango mbakoro ti yâ ni, kangango lege na zo ti bâ ndo, nga na batango tele nzoni pëpe.
Cabine ti excavateur ayeke nyen?
Cabine ti excavatrice ni ayeke sala kusala tongana kota ndo ti kusala na ti batango tele ti masini ni kue, na a sala kusala tongana mbeni ndo so a kanga ni nde teti kusala ti awafango lege, ti bango ndo na ndo aye ti kusala, nga na a-appareil ti komande so abungbi oko. Lo yeke mbeni kota mbage ti kota bungbi ti excavatrice ni. Nde na a-oto so ayeke na yâ ti akota cabine, a leke cabine ti excavatrice ni mbilimbili ti gbu ngangu na gbele aye so ayeke yengi ngangu mingi, angangu kungba, aye so apika zo nga na aye ti sioni so ayeke si na gigi. Lo bungbi aye ti batango tele, salango kusala ti azo-na amasini, lekengo ye na ndo ndo so e yeke dä, bango ndo na ndo aye ti kusala, nga na a-appareil ti komande na lege ti ordinateur na yâ ti mbeni ye so ayeke beoko. A leke ye so ti tene a leke da ni nzoni, ti tene a sara kua na ni nzoni, ti tene azo so ayeke kpe na kutukutu afatigué mingi pëpe nga ti bata ambeni ye ti électronique. A yeke nga mbeni kota mbage so a hunda ti tene a changé aye ti kua ti kodoro wande, ti leke na aye so asi na yâ ti accident nga ti kiri ti leke na amasini so aga mbakoro awe.
Cabine ti excavatrice ni ayeke pëpe gi mbeni ndo so a kanga ni, me a yeke mbeni ye so a leke ni nzoni ti bata na aye kue so abungbi akota kpengba-ndia oku: kpengbango ye, salango si yengingo ti sese na bruit adë, kangango lege na poussière-, bungbingo ti signal, nga na salango ye alingbi na aye so angoro zo —ti sala kusala nzoni na aye so ayeke na yâ ti da ni. Kota kode ti kusala ti lo ayeke tongaso:
1. Akpengba-ndia ti batango tele ti ROPS/FOPS: A leke cabine ni na mbeni cadre ti tuyau ti wen so akono, so a leke ni na lege ti kode, so a soudé ni tongana mbeni ye oko, na a sala si a leke mbeni cage so ayeke na ngangu mingi so a leke ni na lege ti ROPS anti{PS}{4{4roll Tongana aye ni ayeke penché, ayeke roulé wala tongana ambeni ye alondo na nduzu atï, cadre ti cage ni ayeke gbu ngangu na gbele ngangu nga na deformation, na batango ndo so alingbi ti kanga lege na asioni ye ti compression nga na asioni ye ti kpengo na ni, na tongaso a yeke sara si zo so ayeke kpe na kutukutu ni aduti nzoni kue alingbi na andia ti dunia kue so abâ tënë ti batango amasini ti lekengo na da.
2. Suspension-based vibration na bruit réduction principe: Base ti cabine ni ayeke na mbeni caoutchouc ti amortissement so ayeke na ngangu mingi nga na mbeni système ti tampon ti suspension so ayeke filtré nzoni mingi a-vibration so ayeke na fréquence mingi nga na angangu ti impact so alondo na ngoi ti kusala ni, na a sara si ndo ti kua ni ayeke hon mingi pëpe; a bungbi ni na mbeni ye so a sara ni na couche use nga na mbeni ye so a sara ni na coton so ayeke sara si go atoto pëpe, a sara si go ti moteur, ti kusala ti aye nga na ti pupu adë mingi, a sara si go ti yâ ti da angbâ na yâ ti akatikati so ndia afa nga a sara si zo so ayeke kpe na kutukutu ni awoko pëpe na ngoi so lo yeke sara kua aninga.
3. Mbeni kpengba-ndia ti kangango lege na aye kue: Afenêtre kue ti kutukutu, ayanga ti gbagba, na adû ti kamba ti chassis ayeke na akete kete ye ti kangango na ni so ayeke na kota -densité nga na a-bouchon so ngu alingbi ti lï dä pëpe, na a sara si a yeke wara mbeni système ti kangango na boucle so ayeke kanga lege nzoni na lingo ti pupu ti ra,tu ti da, na yâ ti cabine ni, na batango ndo ti kusala so ayeke propre nga so ahule pëpe na ngoi so mo yeke bata tableau ti appareil, a-aigui ti courant nga na a-interrupteur ti komande ni si ngu nga na poussière atï na ndo ni pëpe.
4. Akpengba-ndia ti lekengo ye na lege ti ergonomie: Cabine ni ayeke na mbeni lege so a leke ni nzoni mingi na lege ti senda-ye teti a-assise ti yâ ni, alevier ti komande, apédale, tableau ti a-appareil nga na a-appui-maboko. A yeke wara na yâ ti a-oto ni gbâ ti a-oto so ayeke na mara ti tere nde nde, na a sara si a lingbi ti sara kua nzoni nga ti bâ ndo sân ti tene mbeni ye akanga lege na ni, na tongaso a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua nzoni nga ti sara kua nzoni teti angu mingi.
5. Akpengba-ndia ti bungbingo aye ti komande na lege ti électronique nga na ti lekengo ndo: Cabine ni abungbi acircuit ti komande kue ti kutukutu ni, a-interrupteur électronique, aye ti bango ndo na ndo ni, nga na système ti climatisation, na bungbingo na ndo oko asango ti kusala ti aye ni nga na tokuango akomandema ti komande ni. A-air conditionné so ayeke na température lakue ayeke sara ye alingbi na aye nde nde so ayeke si na yâ ti da ni na lege so lo yeke leke temperature ti yâ ti da ni ti tene a sara kua nzoni na yâ ti angoi kue, na ngoi so lo yeke mû nga maboko ti tene a-appareil ti électronique angbâ ti sara kua nzoni.
A-unité ti cabine ti excavatrice kue so a yeke sara kua na ni ti tokua ni na kodoro wande so alondo na ndokua ti e asara a-épreuve so andu ngangu ti gbungo akungba ti structure-, ngangu ti fatigue ti vibration, ngangu ti ngu/poussière, isolation ti son nga na sarango si bruit adë, nga na vérification ti securité. Ala yeke na kpengba ye ti lekengo na ni, akota ye ti batango tele, nzoni lege ti sala ye alingbi na aye nde nde ti kusala, nga na ngangu so ayeke nde teti ngoi mingi, so alingbi kue na andia ti kangbingo ye na kodoro wande na alingbi na ando nde nde ti lekengo ada so ayeke ngangu mingi na ndo sese kue.
Akota mara ti cabine ti excavateur .
1. Cabine ti lakue lakue (Mara ti économie)
Akota -volume ti bestseller so ayeke na yâ ti amagazin ti kango ye na kodoro wande afa mbeni lekengo ti cabine so ngere ni ayeke ngangu pëpe so alingbi na akete na akete excavatrice so alondo na tonne 1 ti si na 30. A leke ni na mbeni ye so a soudé ni nzoni na lege ti akota plaque ti wen, na a yeke wara na yâ ni aye so ayeke kanga lege na ni, so ayeke kanga lege na aye ti pikango zo, nga na aye so ayeke bata ni, na a lingbi na akota ye so a hunda teti akusala ti lekengo ada so azo ayeke sala ka, kusala ti lekengo sese, lekengo ndo, nga na lekengo ada ti kodoro. A yeke ngangu pëpe ti leke ni, me a yeke ninga pëpe, nga ngere ni ayeke ngangu pëpe ti vo ni, na a sara si a yeke nzoni mingi ndali ti akodoro so ayeke na nginza mingi tongana Afrika, Asie ti Mbongo-do nga na Moyen-Orient, na a yeke sara kua tongana ndo so azo aye ti soro ni mingi ti bata na aye ti kua ti kodoro wande, ti changé ni, ti leke ni na yâ ti groupe nga ti sara kua na nginza mingi pëpe.
2. Cabine so a mû na lo mbeti ti ROPS/FOPS (version so alingbi na ni)
Modèle so ayeke gi na yâ ti amagazin ti Europe na ti Amerika tongana mbeni version ti premium so alingbi na ndia, so ayeke na a-attestation use (Standard ROPS anti-protection anti-rouleau nga na FOPS anti-protection anti-fou). A leke yâ ti cage ti lo-cadre ni ti tene a kpengba lo ti gbu ngangu na yâ ti pression nga ti gbu ngangu na gbele deformation. A leke a-étalon ni na a yeke wara a-isolation ti go so ayeke na couche use, a-visibilité ti panoramique so ayeke na kota -definition, a-assise so a lingbi ti leke ni so ayeke gbu a-choc-, nga na mbeni système so ayeke sara si ngu alï pëpe, so ayeke sara si bruit ni ayeke sara kua nzoni pëpe. Na lege ti akpengba-ndia ti batango tele teti amasini ti lekengo ada na Europe, Amerika, na Australie, a leke ni mbilimbili teti kusala ti gingo atênë ti ngangu ngere, akusala ti lekengo ada so ayeke na kota kpale, nga na akusala so aninga mingi, na a mû lege ti bata tele nga na dengo bê so ayeke nzoni mingi tongana a haka ni na a-oto so ayeke na lege ni.
3. Akota cabine ti dengo bê so ayeke kota mingi .
A yeke wara na yâ ti oto ni mbeni ye so a leke ni nzoni so asara si ndo ti yâ ti cabine ni akono mingi tongana a haka ni na kozo model ni, na a sara si ndo ti li nga na ti gere aga nzoni mingi na ngoi so a yeke sara si wungo ti azo ni kue akiri aga kota mingi. Teti so a leke ni na mbeni vitre ti devant so ayeke glisser so ayeke bâ ndo nzoni nga na mbeni toit so akono, a sara si zo alingbi ti bâ ndo sân ti tene mbeni ye akanga lege na lo nga lumière ti ndagigi ayeke mingi. A leke a-absorption ti choc nga na a-isolation ti son ti sara si zo afatigué pëpe na ngoi so lo duti aninga, na a sara si a yeke nzoni ti sara kua na ni lakue nga na a-excavatrice so ayeke sara kua ngangu. Azo mingi ayeda na akota ndokua ti louage ti ingénieur nga na akua ti lekengo ada so ayeke na lege ni, na model so ayeke mû maboko na azo ti dunia kue so ayeke na popo ti akota ndokua ti dengo buze.
4. Micro-zingo simple/fermé-mara ti cabine
A leke ni mbilimbili teti akete masini ti gingo sese so ane tonne 1 ti si na tonne 8, na a yeke wara a-appareil so na alege use: mbeni kete ndo ti batango tele nga na mbeni cabine so a kanga ni kue. Modèle ti tongo nda ni afa so a leke ni na ngangu pëpe, a yeke ngangu pëpe ti zia ni na ndo ni, nga a futa nginza mingi pëpe-, na a sara si a yeke nzoni mingi ti leke na ndo ti sese, ti leke yâ ti akete kodoro nga ti sara kua na yâ ti ando so a kanga ni; version so a kanga ni kue ayeke na mbeni ye so a kanga ni kue na ngangu ti kanga lege na ngu nga na poussière, so amû lege ti sala kusala na yâ ti angangu ngoi nga ti lingbi na aye so a hunda ti sala kusala na ni na yâ ti lango kue- teti akungba so ayeke ngangu pëpe, so ayeke mû lege ti sala kusala na alege nde nde nga na ngangu hundango ye na ndo sese kue.
Tongana nyen ti soro mbeni cabine ti excavateur ti ga-ti vo ye na kodoro wande?
1. Sala si tonnage ti model ti excavatrice ni ague oko na akozo ye so azo so asala ni afa: Adû ti ziango na yâ ti cabine ni, a-interface ti cadre ni, a-connexion ti a-câble, na aprofil ti akota ye ni ayeke nde nde mingi na popo ti a-marque nde nde, a-tonne, na a-année ti model ni, na a sala si a lingbi ti changé ni pëpe. Kozoni si mo vo ye, bâ nzoni marque ti aye ni, tonnage ni, model ni, ngu so a sara na ni nga na anuméro ti akota mbage ni ti tene a lingbi na akota ti cadre ni, ando so adû ni ayeke dä nga na a-interface ti a-aigui ni, ti mû lege ti zia ni directement sân ti tene a changé ni wala a sara ambeni ye na ndo ni, nga ti zi a-aigui ni.
2. Zia kozoni kue vérification ti structure ti sécurité nga na aye ti lekengo na ni: A-cockpit ti kota -export-grade asala kusala na mbeni cadre ti tuyau ti acier so ayeke na lege ni pëpe so akono mingi so abungbi na mbeni plaque ti acier oko so a zia marque na ndo ni, so a leke ni na salango kusala na akode ti soudure kue, so asala si mbeni structure so ayeke na ngangu ti gbu ngangu na ndo ti mbeni ye so ayeke ngangu pëpe ti gbu ni. na deformation pëpe; ti akota -risque ti kusala nga na akota marché ti Europe na ti Amerika, a lingbi a soro abongo so alingbi na ndia so ayeke na mbeti ti ROPS/FOPS. A yeke nzoni ti tene a leke a-cockpit so ayeke na lege ni pëpe so a leke ni na akete kete ye wala na ambeni ye so a soudé ni na place ti tene a leke ni pëpe ti tene a fâ yâ ni pëpe wala ti tene a sara si a changé pëpe na ngoi so mbeni ye atï na ndo ti lingu ni.
3. Zia li ti mo na ndo ti bango lege ti sceau na ti batango ye: Akota cockpit ti qualité ayeke na akota -densité, a-agent-bande ti sceau so alingbi ti sara si ngu alï pëpe, mbeni ye so a kanga ni kue ti tene ngu alï dä pëpe, nga na adû ti câble so a kanga ni nzoni; ala fa pëpe so pupu ayeke sigigi na yâ ni, ngu ayeke lï pëpe wala pupu ayeke bungbi pëpe na gbe ti ngu-nzapa wala pupu-sese teti ngoi mingi; a yeke sara kua na averre ti fenêtre na ti yanga-da ti sara kua na averre so a sara ni na épaisse, so ayeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ni, na a yeke bata zo nzoni mingi ahon ti so a yeke sara ka na averre nga so alingbi na ando so ayeke ngangu mingi ti sara kua na gigi.
4. Verification ti amortissement ti vibration, ti sara si bruit adë, nga na ti dengo bê: Cabine ti premium ni ayeke na caoutchouc ti amortissement so ayeke ngangu mingi, aye so ayeke sara si go ti zo atoto pëpe, nga na a-amortissement so ayeke absorbant choc, so ayeke sara si a-amortisseur so ayeke na yâ ti a-avion ni ayeke sara kua nzoni pëpe. bruit ti yâ ti 異, wala fatigue ti chauffeur so aga na lege ti vibration so aninga; a leke yâ ti ni na mbeni lege so ayeke ergonomique ti tene a sara kua na ni nzoni nga ti tene azo abâ ni nzoni, na a sara si a yeke nzoni ti sara kua na ni aninga.
5. Personalisation des conditions d’opération et conformer sur les andias de marché: Teti akusala ti lekengo sese so ayeke na lege ni na Asie ti Mbongo-do nga na Afrika, a yeke wara mbeni option ti cab so ayeke na lege ni na lege ti nginza ti tene a futa nginza mingi pëpe-efficacité; ti ando ti gingo nginza, a kusala ti lekengo ada so ayeke na kota kpale, wala a hunda ti tokua ni na kodoro wande na Europe nga na Amerika, a lingbi a soro model so a wara mbeti ti ROPS/FOPS-ti lingbi na andia ti kodoro so andu mungo ye na kodoro wande nga na a hundango ye ti batango tele ti lekengo ada; micro-a-équipement ti gingo sese alingbi ti duti na mbeni ndo ti batango terê so ayeke ngangu pëpe wala mbeni model so a kanga ni kue so aluti na ndo ti ambeni mbilimbili bezoin, ti tene a lingbi na aye so ayeke si na yâ ti kua ni.
6. Verification ti contrôle ti qualité ti usine nga na mungo maboko na peko ti-vongo ye: A-produit kue so alondo na kodoro wande so a wara certificat ti ala ayeke sara a-épreuve ti pression structurelle, a-épreuve ti fatigue ti vibration, a-épreuve ti kangango lege na ngu, nga na a-évaluation ti sarango kua nzoni, ti tene a sara si mbeni ye ti sioni asi pëpe na ngoi so a tokua ni; a yeke wara na yâ ni aye kue so ayeke na yâ ti da ni, a-appareil ti kamba nga na ambeni ye ti yâ ni, na a sara si a hunda pëpe ti vo ambeni ye nde. A yeke wara na yâ ti molongo ti aye ni kue mbeni garantie ti nze 12 na ndo ti sese kue, so ague oko na afango lege ti azo so ahinga kua ti lekengo aye na yongoro ndo nga na akua ti lekengo ni, so alingbi na vongo ye na gbâ ni na kodoro wande, lekengo aye ti kua nga na a-événement ti bungbingo aye kue.
Awango ti azo so ahinga kua ti lekengo a-excavateur ti cabine
1. Sala lakue kusala ti sukulango yâ ti da ni nga na gigi ti tene pupu ahon dä pëpe: Na peko ti kusala ti lâ oko oko, zi hio potopoto, pupu-sese, avuru mafuta nga na asaleté so ayeke na yâ ti cabine ni ti tene a duti propre; sukula lakue asaleté so abungbi na yâ ti ayanga-da nga na afenêtre nga na ayanga ti garniture ti kanga lege na asaleté ti sara si a kanga ni nzoni pëpe wala ti kanga lege na pupu ti ngu-nzapa ti lï na yâ ti da ni nga ti buba aye so ayeke na yâ ti électronique ti komande na ni.
2. Bâ abongo ti kangango na kutukutu nga na aye so ngu alingbi ti lï dä pëpe: Nze oko oko, bâ ayanga ti da kue ti kutukutu, ayanga ti fenêtre, ando so ayeke na ndo ti toit ti lâ nga na adû ti câble ti bâ wala abongo ti kangango na kutukutu ni aga mbakoro awe, a fâ yâ ni, a deformé ni wala a zi ni; zia na place ti a-étanchéité kue so ayeke na yâ ti kpale so ayeke sara si ngu wala pupu asigigi hio. Kozoni si a sala kusala na ngoi ti ngu-nzapa-, sala a-inspection nzoni ti hinga aye so alingbi ti sala si ngu alï pëpe na ti kanga lege na ngu ti ngu-nzapa ti lï na yâ ni so alingbi ti sala si a-moule akono na yâ ti da ni, a-électricité ti courant wala tableau ti tableau ti da ni asala kusala nzoni pëpe.
3. Batango aye so ayeke kanga lege na a-choc nga na aye so ayeke tambela: Bâ lakue caoutchouc so ayeke gbu a-choc-so ayeke na gbe ti cabine ni nga na aboulon ti kangango na ni ti bâ wala a zi ni, a ga mbakoro awe wala a fâ yâ ni; zia aboulon hio na place ni ambeni ye ti amortisseur so abuba ti tene akota yengingo ti yâ ni asara si a sara bruit na yâ ti da ni pëpe, a fâ yâ ti tôle ni wala a soudé ni nzoni pëpe; zia lakue mafuta so ayeke kanga lege na rouille na ndo ti acharnière ti yanga-da na ti fenêtre, a-serrure nga na a-glissière ti tene a sara kua nzoni sân ti tene mo sara mbeto wala mo mä mbeni bruit so ayeke na lege ni pëpe.
4. Kpe salango kusala na ngangu nga na aye so ayeke si na gigi: Na ngoi ti kusala, ti yôngo/ti zingo ye na yâ kutukutu, wala ti lekengo ni, kpe ti zi/kangango ayanga-da na ngangu, ti tambela na ndo cadre ti cabine ni, wala ti pika tele ti wen ni; ti kanga lege na aye ti tï na ndo ti nduzu, ti tene a tï na ndo ti mbutu/tênë, wala ti tene a pika tele ti zo pëpe ti tene a fâ yâ ti tele ti lo pëpe, ti tene cadre ni abuba pëpe, ti tene a fâ yâ ti verre wala ti tene a fâ yâ ti cabine ni pëpe.
5. Sala kusala na aye ti bata tele ti mo na lâ, ti kanga lege na rouille, na ti bata tele ti mo na thermochoc: Na ngoi so mo yeke na gbe ti lumière ti lâ teti ngoi mingi, kanga ndo ti cabine ni ti tene lumière ti ultraviolet so alondo na tele ti mo adë pëpe na ti sala si aye ti yâ ni nga na abongo ti caoutchouc aga mbakoro pëpe; bâ lakue ndo ti peinture ti tere ti mo na mo kiri mo peinture ni hio wala mo zia mbeni ye so ayeke sara si rouille ni aga pëpe na ndo so peinture ni ayeke fâ wala a fâ yâ ni ti tene ngu ti ngu-nzapa wala ngu-nzapa asara si a fâ pëpe nga ti tene a fâ yâ ni pëpe; na yâ ti angoi ti hiver so dê ayeke dä mingi pëpe, sara si a kanga ni nzoni ti tene a-étanchéité ti caoutchouc adë pëpe nga ti fâ yâ ni pëpe, nga ti tene a-circuit ti courant abuba ndali ti so ngu alï na yâ ni.
6. Sala kusala na ngoi ni na ndo aye so aga mbakoro awe wala so ayeke na kpale: Tongana mo bâ ambeni ye tongana kusala ti yanga-da/fenêtre so ayeke sala kusala nzoni pëpe, kangango lege na verrou, a-absorption so ayeke sala kusala nzoni pëpe, ye so abuba na yâ ni, a-air ti climatisation so aga mbakoro awe, wala salango kusala nzoni pëpe ti climatisation, leke hio wala gbian aye so abuba; a kanga lege ngangu na salango kusala na aye so ayeke nzoni pëpe. Tongana a zia aye ti kua ni kâ teti mbeni ngoi, kanga ayanga-da na afenêtre, zia ambeni ye so alingbi ti kanga lege na poussière nga na ngu ti lï dä pëpe, na bata ni na ndo ti mbeni ndo so ayeke nivo ti tene a sara si a ngbâ pëpe ti buba ndali ti so ngu ayeke sara kua na ni aninga wala ti tene ngu apika ni pëpe.
Emballage na tokuango ye
Yueboda ayeke mbeni oko ti akota ndokua so ayeke sara kua na a-excavateur nga na azo so ayeke mû ni na azo na Chine. A yeke na lege ni ti tene e vo cabine ti excavatrice so ayeke na yâ ti stock ge na yâ ti usine ti e. Abongo ti e kue ayeke na kota qualité nga na ngere so ayeke ngangu pëpe.
